DIN571 Тренер завртки
Што е тренерска завртка?
Завртката за патување, инаку позната и како завртка за доцнење, или збунувачки, завртка за заостанување, има груб единечен дрвен навој кој е дизајниран да се фиксира во дрво, што го прави фиксирање „еднокомпонентно“.Завртката за патување обично е фиксирана во дрво, но можете да ги прицврстите и во најлонски ѕидни приклучоци за да направите тешко прицврстување во ѕидарството.Завртките за патување не доаѓаат со навртки, ниту пак им требаат навртки, бидејќи грубиот еден навој е дизајниран да се фиксира директно во дрво.Завртките за патување најчесто се користат за апликации од дрво до дрво, но тие исто така може да се користат и за апликации од метал кон дрво или од дрво до ѕидање.
Големина
Карактеристики на производот
Завртките за завртки обично се направени според DIN 571 и најчесто се направени од мек челик, од истите причини наведени погоре за завртките за патување.Завртките за патување главно се делумно навојни, иако тоа не е наведено во DIN 571, така што може да варира.Должината на конецот секогаш ќе биде најмалку 60% од вкупната должина на завртката.
Апликации
Завртките за патување најчесто се користат за апликации од дрво до дрво, но тие исто така може да се користат и за апликации од метал кон дрво или од дрво до ѕидање.
Разлики помеѓу завртките за кочија и завртките за кочија?
И покрај тоа што завртките и завртките за кочија се различни типови на завртки, тие имаат сличности во нивната општа форма на главата и фактот дека се погодни за употреба со дрво.Најзначајната разлика е присуството на конец за самопреслушување кај штрафот за патување, што го прави способен да создаде свои нишки во дрва - напротив, завртката за кочија има машински навој, така што секогаш ќе бара пилотска дупка со соодветна големина.
Разликата во примената за овие два типа завртки исто така не е толку едноставна како да се сведува на разликата помеѓу кочија и вагон.Збунувачки е тоа што вагонот и вагонот се речиси синонимни термини, а завртките за кочија и завртките за кочија може да се најдат во многу дизајни за двата типа возила.
Иако има малку конкретни докази за потеклото на терминот „завртка за кочија“.Една теорија е дека потекнува од старофранцуското „превоз“, што не се однесува на вагони во смисла на возило, туку е потесно поврзано со англискиот збор „носење“, потенцијално затоа што овој тип на завртки бил наменет за носење товар. апликации, наместо да бидат специјално дизајнирани за употреба во производството на вагони.
Параметри на производот
| Име на производ | DIN571 тренерски завртки |
| Материјал | Благ челик или нерѓосувачки челик 316/304 |
| Глава | Шестоаголна глава |
| Возење | Шестоаголна |
| Нишка | смалуваат стебло, груб конец |
Пакување и испорака
Нашиот пазар
Нашите клиенти
